运营商财经网 李广艳/文
近日，日产中国公布了2月份的销量数据，其在中国区销量下降24.7%至31508辆，1-2月累计下滑28.4%至76926辆。据了解，东风日产是日产在中国市场的主要销量来源，不过东风日产的销量下滑趋势已经持续多年，接下来运营商财经网将对其销量情况进行揭秘。
一直以来，东风日产占据了日产汽车中国的绝大部分销量来源，此前它的市场表现也不错，在2015年实现年销百万，并连续7年保持超过百万辆的销售规模，2018年和2019年更是创造了年销131万辆的优秀成绩。然而，在这之后，其销量便开始出现下滑。
公开数据显示，2020年，东风日产的销量为113.3万辆；
2021年，东风日产的销量为113.5万辆，与上一年基本持平；
2022年，东风日产的销量为92.09万辆，同比下滑14.8%；
2023年，东风日产的销量为79.1万辆，同比下滑21.53%；
2024年，东风日产的销量为63.1万辆，同比下滑12.7%。
能够看出，东风日产的下滑趋势已经持续了三年，从113.5万辆到63.1万辆，短短三年内基本跌掉了50%，跌幅明显。
进入2025年，东风日产的销量依旧没有企稳的迹象，据东风集团股份发布的产销快报显示，今年1月份，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）的销量为47372辆，同比下滑37.3%，2月份的销量为31323辆，较上一年同期的33250辆依旧下滑。今年前两个月，东风日产累计销量为78695辆，同比下滑27.6%。
在销量下滑的同时，市场中也不时有日产破产的传闻流出，对此东风日产销售公司总经理刘新宇表示，“日产被炒作了三个月破产，睁眼一看账面还躺着630亿元，相当于小米造车投入两次。”看来，东风日产实力强劲，其实，即便是销量同比下滑，但东风日产一年的销量仍高达几十万辆，规模超过绝大多数新能源汽车企业。
但问题是，应该如何扭转下滑局面呢？运营商财经网将持续关注。
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